Как подбирают передаточные числа для коробки передач

Основная задача трансмиссии – передача крутящего момента, формируемого силовой установкой, на колеса. Один важнейших показателей трансмиссии – передаточные числа, если их грамотно подобрать, то даже слабый мотор обеспечит неплохую тягу и достойную максимальную скорость. Неудивительно, что тюнинг трансмиссии часто направлен именно на изменение этих чисел, так как “конвейерный” вариант далеко не всегда радует балансом.

Новый подлокотник Калина 2, передаточные числа и другие способы тюнинга

Отношение к автомобилям марки ВАЗ неоднозначное, причем претензии связаны как с динамическими характеристиками, так и с дизайном. Сделать салон более оригинальным можно, если поставить новый подлокотник Калина 2 и, к примеру, поменять чехлы, а вот с динамикой все сложнее, но грамотная корректировка передаточных чисел даст массу эффектов:

• Быстрый набор скорости;
• Повышение максимальной скорости достигается занижением передаточного числа, однако, вместе с этим страдает динамика, так что важно соблюсти баланс;
• Экономия топлива, максимально рациональное использование горючего.

Особенности корректировки передаточных чисел

Необходимо придерживаться следующих принципов:

• Повысить динамику разгона можно, если скорректировать передаточное число основной редукторной пары. Например, на многих моделях ВАЗ базовое значение составляет 3.7-3.9, практика показывает, если установить пару типа 4.1 или 4.3, можно существенно улучшить динамику, добиться великолепных показателей на разгоне;
• Добавление шестой передачи. Она есть далеко не на всех моторах, но ее добавление зачастую позволяет не просто увеличить максимальную скорость, но снизить нагрузку на двигатель в верхнем скоростном диапазоне, оптимизировать топливный расход;
• Оптимизация разрывов между передачами. Чрезмерно большие интервалы между скоростями недопустимы, это ухудшает динамику, “провалы” откровенно раздражают водителя. Да, они позволяет меньше работать рычагом переключения, но все являются слишком большой “платой” за подобный комфорт;
• Если автомобилю нужно добавить тяги, что актуально, к примеру, для внедорожников, то нужно уменьшить передаточное число. Делать это лучше на первых передачах. Да, придется быстрее переключаться на “вторую”, чтобы не слишком грузить мотор, но при преодолении препятствий это очень поможет.

Зачастую вместе с изменением передаточных чисел приходится выбирать и более надежные детали, так как заводские аналоги не всегда выдерживают возросшие нагрузки. Как правило, это касается полимерных компонентов, если в парах используются не металлические, а пластиковые соединения, то экономить на надежности однозначно нельзя.